在北京交通最为繁忙的国贸区域，面临密布的红绿灯、杂乱的车辆博弈、繁忙的行人通行情况，全新蓝山智驾体系精准辨认出了红绿灯信号，快速躲避障碍物，并合理规划途径，顺畅通过了拥堵路段。
随后，实测车辆进入了北京国子监胡同这一充溢我国特色的场景。在这里，狭隘的路途、川流不息的游客与非机动车混行的杂乱条件，对智驾的算法才能提出了更加高的要求。全新蓝山智驾体系相同凭仗精准的障碍物辨认和途径规划才能，好像一位有着丰厚驾驭经历的老司机再次成功完结了测验。
完结路测挑战后，《尖端实验室》栏目持续看望了的环境风洞实验室、高海拔实验室、智能交互实验室、磕碰测验实验室等极限测验场所。
其间，树立的我国自主车企首个环境风洞实验室，完成了从零下40到60高温等极点环境下对车辆的全方位测验，保证其在恶劣条件下的可靠性；高海拔实验室则能模仿海拔5000米的极点气候环境，对车辆的动力性和耐久性进行极限检测；而正在建造中的气动-声学风洞实验室，将掩盖从SUV到重卡的气动与NVH功能测验。
长城汽车董事长魏建军表明：“早年间的我国汽车业，技能储备缺乏，所以咱们要在研制、验证、制作等每个方面花费巨资，购买先进设备。现在来看，当年出资50亿元建造的技能中心和各种先进实验室，对错常有价值的。”他说，“汽车企业不能光看赢利，只要据守长时间主义和底线思想，才能行稳致远。”（傅勇）