杨庚，1987年10月出生，现任河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司装卸部副部长。他深耕曹妃甸港十余载，历经技术、安全、生产等多个岗位，始终以劳模精神、劳动精神、工匠精神为指引，将爱岗敬业的初心、矢志创新的恒心融入港口建设发展的每一个环节，在技术改造、科学技术创新等领域屡创佳绩。曾获评“全国交通建设工匠”“河北省能工巧匠”，2026年荣获全国五一劳动奖章。

  晨光穿透渤海湾的薄雾，曹妃甸港矿石码头巨轮靠泊，机械轰鸣。数十米高的卸船机精准起落，铁矿石顺着皮带廊道源源不断输送，一派繁忙有序的生产图景。

  杨庚身着工装，头戴安全帽，穿梭在轰鸣的设备间，俯身细查皮带机运作时的状态与清扫装置工况，与技术员研讨铝矾土接卸转接塔溜槽防堵等技术改进方案。他语气笃定地说：“每个环节都要盯紧，改造后易堵点的运作情况必须逐项核查到位。”

  2011年，刚到曹妃甸港矿石码头股份有限公司工作时，杨庚投身到最苦最累的生产一线。那时码头还在起步阶段，设备磨合问题一个接一个。装卸潮湿矿石时，皮带机黏料、甩料，大倾角皮带常常会出现物料倒流现象，设备一旦停机，接卸效率便会大幅下降。

  问题摆在眼前，杨庚没有绕着走。一个多月里，他几乎天天守在皮带机旁，盯现场、记数据、做比对，反复琢磨症结到底出在哪儿。

  摸清问题后，他牵头制定了一整套改造方案：给皮带加装清扫装置、增设压带辊、优化回收溜槽，并对大倾角皮带的导料系统来进行调整。改完之后，黏料、甩料少了，物料倒流难题得到一定效果解决。这项改造每年为企业节省本金214万元，并获得河北省技术发明奖三等奖。

  杨庚不善空谈，却善于发现生产中的“小瑕疵”。解决完大设备的问题，他又把目光落到了工友们每天干活最费劲的地方。港口皮带机槽型托辊更换空间狭小，传统方式需要三个人协同作业半天，又累又危险。他发现托辊支架可当作支点加以利用，于是自己画图，自己打磨，反复试装，最终琢磨出一套基于杠杆原理、加装复位弹簧的专用更换工具。外协维修班班长李刚说：“以前换托辊，需要三个人费劲撑起皮带，折腾半天才能完成；现在两个人五分钟就能完成。”这项技术创新成果每年节约维修工时1446小时，荣获河北省职工优秀技术创新成果二等奖。

  2017年，时任安全主管的杨庚发现码头缺乏专用船舱应急救援器械，存在安全风险隐患。若发生人员意外被困，救援人员需沿舱壁爬梯开展救援，难度大、耗时久，且易延误最佳救援时机。杨庚借鉴卸船机原理反复试验，为救生笼加装激光距离限位装置，实现了救援人员和物资的快速、安全入舱。该项创新成果入选河北省职工创新成果风采展。

  在效率提升的赛道上，杨庚的创新从未停歇。2015年，他牵头研发的“矿石散货安全接卸方法创新及关键技术”，助力40万吨级“宏远”轮创下13051吨/小时的接卸效率世界纪录。“港口竞争拼的就是效率，只有用技术创新突破瓶颈，才能让曹妃甸港更存在竞争力。”此后，他研发的卸船机提效操作与安全保障技术，构建起防风、防超载、防碰撞的三重防护体系，再次助力港口安全高效运营。

  随着智慧港口建设浪潮兴起，杨庚又投身自动化研发攻坚。2021年，他作为核心成员完成的堆取料机自动化项目，较外包模式节省本金1200万元。2023年，他参与的国内首个由企业职工完全自主研发的卸船机自动化系统，节约研发投入2000余万元。“自主研发虽然难，但能掌握核心技术，不受制于人。”杨庚说。该项目荣获中国职工技术协会职工技术创新成果特等奖。

  “一个人的力量有限，团队的智慧无穷。”杨庚从始至终坚持技术传承，参与研发卸船机仿真、透明液压等教学模型，将复杂原理直观化。“现场就是最好的课堂，我希望把自己的经验传给更多年轻人。”在他的带动下，一批年轻技术骨干快速成长，成为港口科学技术创新、产业升级的新生力量。